ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਫਾਈ? ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੀ

ਕੈਡੀਲੈਕ ਕਿ que

ਮੈਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਅਨੰਦ ਮਾਣਦਾ ਹਾਂ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਕਾਰ. ਮੈਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਮੈਂ ਨੀਲੇ ਕਾਲਰ ਵਾਲੇ ਗੁਆਂ live ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਸ਼ੌਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ... ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਰ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ.

ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਐਚਡੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਿਲਟ ਹਨ - ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ. ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਮੇਰੀ ਧੀ ਯਾਤਰਾ ਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠੀ ਸੀ. ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਵੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਆਡੀਓ / ਵੀਡੀਓ ਹੁੱਕਅਪ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਓਨਸਟਾਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ ਕਨਸੋਲ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਅਗਲੀ ਸੀਟ' ਤੇ ਮੇਰਾ ਆਈਪੈਡ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਆਈਫੋਨ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ USB ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੇ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰਾ ਲੈਪਟਾਪ ਹੈ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਮੇਰੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

  • ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੁਕੱਦਮਾ ਖਤਮ ਹੋਇਆ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ, ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਆਈਟਿunਨਜ਼ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਆਈਫੋਨ ਤੇ ਸੰਗੀਤ ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਬੋਸ ਸਾਈਡ ਸਾ soundਂਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਯੂ ਐਸ ਬੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
  • The ਨਕਸ਼ਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਸਾਲ ਡੀਵੀਡੀ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਣ ਲਈ $ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਗੂਗਲ ਨਕਸ਼ੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਸਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਕੈਲੰਡਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ.
  • ਕਾਰ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਫੋਨ ਨੰਬਰ ਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ... ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਿ theਟੁੱਥ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ (ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ).
  • ਕਾਰ ਨੇ ਏ ਅੰਦਰੂਨੀ 40 ਜੀਬੀ ਹਾਰਡ-ਡਰਾਈਵ ਕਿ ਮੈਂ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ USB, CD, ਜਾਂ DVD ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ... ਪਰ ਮੇਰੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸੀਡੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ.
  • My ਆਨ ਸਟਾਰ ਗਾਹਕੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅਪ ਨਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੀ ...

ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਆਈਓਐਸ ਅਪਡੇਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਇੱਕ ਐਪ ਸਟੋਰ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ ... ਪਰ ਮੇਰਾ ਫੋਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਜੀ.ਐੱਮ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਫਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ. ਮੈਂ ਹੀ ਮੇਰੇ ਆਈਫੋਨ ਅਤੇ ਆਈਪੈਡ 'ਤੇ ਹੌਟਸਪੌਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਫਾਈ ਕਰੋ ... ਕਾਰ ਫਾਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਜੀ ਐਮ ਚੇਅਰਮੈਨ ਦੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਹਰ ਥਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਫੋਨ ਹਰ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ.

ਆਈਪੈਡ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਟੈਬਲੇਟ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹਰ ਡੈਸਕਟਾਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੇਚ ਰਹੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੁਝ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਐਪਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਓਐਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਿਆਉਣ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਐਂਡਰਾਇਡ ਪਹਿਲਾਂ ਉਥੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਜੋ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਹੱਥ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.

ਮੇਰਾ ਫੋਨ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਉਸ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਆਮ ਉਪਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੀਬੋਰਡ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਨਹੀਂ. ਮੈਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੋਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਬੈਕਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਲਈ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਬਰੈਕਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਮੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਪਲੱਗਇਨ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣੋ, ਜਾਂ ਮੇਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਐਪ ਨਾਲ ਜੁੜੋ (ਐਪਲ ਟੀ ਵੀ ਲਈ ਏਅਰਪਲੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ). ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸੰਗੀਤ ਜਾਂ ਮੇਰਾ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣ ਦਿਓ.

ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਮੇਰੇ ਫੋਨ ਲਈ ਇਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ, ਐਪਸ ਖਰੀਦਣਾ, ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨਾ, ਨਕਸ਼ੇ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਜੰਤਰ ਤੇ… ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਅਤੇ ਟੈਬਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਵੀਂ ਡੇਟਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਨਵੇਂ ਫੋਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਨਵੀਂ ਸੰਗੀਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਨਵਾਂ ਨਕਸ਼ਾ ਡੇਟਾ ... ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.

ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ Sਨਸਟਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਕਅਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਟਰੀ ਜੇ ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਫਾਈ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਫੋਨ' ਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਫੋਨ' ਤੇ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਫੋਟੋ ਤੋਂ ਹੈ ਕੈਡੀਲਾਕ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੀਯੂਯੂ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

2 Comments

  1. 1

    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਲੇਖ ਤੇ 100% ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ. ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸਮੀਕਰਨ ਜੋ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਸਚਮੁੱਚ ਸੋਚਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.